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九江长江大桥上的“孙大圣”22年坚守一座桥[720°全景新闻]

2018-11-02来源:九江搜房网九江长江大桥上的“孙大圣”22年坚守一座桥[720°全景新闻]

  经济日报-中国经济网11月1日讯(记者 佟明彪 邓浩)滚滚长江,巍巍铁桥,在许多人眼里这是壮美的风景,而对付孙凤生,这是他必需遵命的工作岗亭。孙凤生是中国铁路南昌局集体公司九江桥工段九江大桥车间查抄工区工长,他的工作就是对大桥设备举办“诊断切脉”,及时发明设备病害,九江大桥开通的22年来,他一向听从在桥上,在一次次当真的检查中,孙凤生从未漏检过一处病害,练就一双“火眼金睛”,被同事们称为“孙大圣”。

中国铁路南昌局集团公司九江桥工段九江大桥车间查抄工区工长孙凤生。经济日报-中国经济网记者邓浩/摄

  虽被称作“孙大圣”,孙凤生却没有“腾云驾雾”的能耐,在刚下手上桥的日子里,他用了两个月时间才降服了对高空的恐惊。“我们如今站的处所是火车的行车面,离江面30米,我们查抄时最高要到离江面70米的处所。” 孙凤生这样对经济日报-中国经济网记者说。

九江长江大桥。经济日报-中国经济网记者佟明彪/摄

  然而,在桥梁搜检事情中最可骇的还不是高度,而是大风和雨雪天气。2011年1月,正赶上大风和下雪,雪后的桥面风力超过八级,拱上雪融化后流到吊杆上结了厚厚一层冰,他在三大拱检查时发现第八孔上行8号吊杆晃悠非常,剖断为阻尼器钢板疲惫折断,隐患惩罚刻不容缓,他随即筹办绳索、吊栏、工具,站在吊栏拉到距公路32米高空上,因为风大,吊栏晃悠非常锋利,人当然系了安好带,但照旧站不稳,他就用绳子把本身、吊栏一同捆绑在钢梁上,经过三个多小时作业,隐患最终消除,但他的脸、四肢举动已被冻的麻木。“其时内心只想着从速破除隐患,因为当时又是风又是雪,如果不能时措置,很可能引起吊杆其他节点板的断裂,那可便是大问题了。”孙凤生说。

列车通过九江长江大桥。经济日报-中国经济网记者邓浩/摄

  如今,跟着列车载重的增加和速率的晋升,桥梁的负荷越来越大,也垂垂进入了它的疲惫期,隐患也会随之增多,这就更需要孙凤生们以当真严谨的态度搜检大桥。已经50 岁的孙凤生尚有4年多就要退休了,他说本身现在最大的心愿便是在退休之前一向能够让这座九江长江大桥安稳畅达,包管游客们的和平。

 

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